トラック業界「助けて!人が全然来ないの」 俺「給与上げればいいのでは?」

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1: 名無しさん@涙目です。(アラビア) [US] 2018/11/04(日) 22:18:23.30 ID:WQlW42A50● BE:324064431-2BP(2300)
sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
宮城でドライバー不足、高齢化深刻 トラック業界黄信号

宮城県内のトラック業界の人手不足が深刻だ。現場では定年を延ばしたり、新規の仕事を抑えたりするなど
対応に苦慮する。業界の現状を改善しようと、県は東北で初めてとなる育成プログラム事業を始め、
人材確保支援に乗り出した。

仙台市宮城野区の運送会社ではトラック55台がフル回転する状態が続くが、運転手は約50人。
大型免許を持つ事務や経理の従業員を運転に回し、しのぐ。

運転手の平均年齢は51歳。10人は60歳を超え、20代はいない。3年前に定年を69歳まで延ばし、
人材をつなぎ留めている。同社の社長は「高齢ドライバーには事故の不安もあるが、
若い応募者が来ないので仕方ない」とため息をつく。

「今の仕事を維持するだけで手いっぱい」と話すのは同区にある別の運送会社の物流センター所長だ。
「新しい仕事を取りたくても人が足りず、給料の底上げも難しい」と構造的な課題を指摘した。

県によると、県内の自動車運転業務(タクシー、バスを含む)の8月の有効求人倍率は2.79倍。
同月の全職種平均1.66倍を超え、企業の求人数が求職者数を大きく上回る状況が続いている。

県トラック協会の長南淳常務理事は、職場環境の改善が進んでいるにもかかわらず業界のイメージが
変わらない現状に肩を落とす。「きつい、危険などの印象が拭えず、人が集まらない」とこぼした。

人手不足による物流の滞りは東日本大震災からの復興を目指す地域経済にも影響しかねないとして、
県は運転手確保に向けたプログラムを設定した。受講者は11月中旬からの3カ月間で、
大型トラックなどの運転免許取得のほか、顧客対応や物流業界の専門用語などを学ぶ。

20人の確保を目標に掲げるが、今月19日に宮城野区で開いた事業説明会の参加者はわずか3人だった。
県は「ここまで少ないのは想定外だった。少しでも興味があれば連絡してほしい」
(商工金融課)と呼び掛ける。説明会は30日に名取市でも開く。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00000003-khks-soci

3: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/11/04(日) 22:19:35.43 ID:xk63AjSh0
タイトルで終了

5: 名無しさん@涙目です。(群馬県) [BR] 2018/11/04(日) 22:20:33.46 ID:21R3z/hk0
給与より休みを増やして欲しい

6: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [PL] 2018/11/04(日) 22:20:58.58 ID:sCg33RgG0
自動運転の実装まだ?

7: 名無しさん@涙目です。(catv?) [VN] 2018/11/04(日) 22:21:36.54 ID:0GzRYuTZ0
未経験だと事故してトラック壊されるから
採用されないんだろ?
もう詰んでる

9: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:22:40.95 ID:Lb9NuJdC0
90年代に比べると2割以上下がったんだから、最低でもそれを元に戻さないと駄目だろうな

10: 名無しさん@涙目です。(庭) [CN] 2018/11/04(日) 22:22:49.58 ID:SJl/WR920
この業界に限った事じゃないけど、長年、代えの無い貴重な人財を食い潰してきたからね。

17: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:23:52.27 ID:Lb9NuJdC0
>>10
「代わりは幾らでも居る」「新人即戦力」「育成なんて不要」って散々聞いたな

43: 名無しさん@涙目です。(東京都) [CN] 2018/11/04(日) 22:27:52.88 ID:Go5cTRuM0
>>17
定年延長で奴隷拘束して誤魔化してたのに
いよいよそれも通じなくなった
やっと正常化するね

11: 名無しさん@涙目です。(福井県) [GB] 2018/11/04(日) 22:23:01.10 ID:J8mQx47B0
運送会社「ドライバーの給料上げるんで運賃も上げますわ」
そして荷物に転換され、小売価格も上がるけどええんか?

14: 名無しさん@涙目です。(茨城県) [ヌコ] 2018/11/04(日) 22:23:22.75 ID:lkN4zQx80
>>11
いいけど

48: 名無しさん@涙目です。(禿) [JP] 2018/11/04(日) 22:29:27.47 ID:yyJsJtsz0
>>11
景気ってそうやって上がっていくもんだろ

12: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB] 2018/11/04(日) 22:23:05.09 ID:p4vdh49T0
ジジイドライバーばっかだから教育も酷い
うちの出荷便担当者も70過ぎの爺さんから30代の若手に変わったんだが
引継ぎ中の指導がヤバかった

引継ぎ2日目の段階で「何回言われたらアンタ覚えるの」「はぁ~(糞でか溜息)」「ちがうちがう効率が悪いでしょ!考えろ(初回の事例対処時)」
頭ひっぱたく、肘でどつく

こりゃードMじゃないと若い子は仕事続かないな~と

13: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [US] 2018/11/04(日) 22:23:16.08 ID:xl6ltZ/r0
美少女トラック野郎でアニメ化しとけばok

15: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/11/04(日) 22:23:43.59 ID:doxb9mWm0
4t如きにまた免許証とるのめんどーじゃん
大型なんて更に面倒いし

MTだろ

あんたら業界団体って馬鹿じゃない

普通免許増やすなんてなったら抵抗するでしょ

16: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:23:48.53 ID:mr7i8TLT0
せっかく大型とっても事故したら自腹だろ?さらに
時給にしたらコンビニの1時間1000円も貰えないのに誰がするの?

46: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [JP] 2018/11/04(日) 22:28:16.52 ID:KkuB8rUc0
>>16
最近求人雑誌を見たら、
「事故を起こした場合、損害賠償は会社負担」とデカデカと書いてある会社があったなあ

つまり裏を返せば、未だにほとんどの運送会社は事故の賠償を運転手にやらせてると(´・ω・`)

49: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:29:46.53 ID:mr7i8TLT0
>>46
引っ越し業界はほぼすべて事故起こしたり客の荷物壊したら自腹

18: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [BR] 2018/11/04(日) 22:23:53.61 ID:UYXLDeKe0
最近は責任ない 給料安い 休み多い 残業なしって仕事が人気
給料高くしても来ないよ

19: 名無しさん@涙目です。(長野県) [CN] 2018/11/04(日) 22:23:54.21 ID:fcEX6VgM0
荷物の積み下ろしを運転手がやるんだろ?考えられんわ

26: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/11/04(日) 22:24:31.46 ID:doxb9mWm0
>>19
常識だわ

74: 名無しさん@涙目です。(長崎県) [US] 2018/11/04(日) 22:36:07.47 ID:TPnTvbPt0
>>19
これだけでも止めたらいいのにな

20: 名無しさん@涙目です。(東京都) [ニダ] 2018/11/04(日) 22:23:59.33 ID:KS6ln7gD0
分相応の事だけやってればいいよ

21: 名無しさん@涙目です。(茸) [EU] 2018/11/04(日) 22:24:05.92 ID:f6cKRh3K0
負の連鎖やな

22: 名無しさん@涙目です。(山口県) [JP] 2018/11/04(日) 22:24:10.25 ID:+jdS8cUl0
貨物列車の積載量増やせないの?

28: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:25:11.23 ID:Lb9NuJdC0
>>22
欧米では長距離は列車だから
そりゃ、日本の様に安い人材が集まらないからなんだよね

38: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:26:41.87 ID:mr7i8TLT0
>>22
アメリカみたいに貨物専用線ならいいんだけど日本はほとんどが旅客に線路借りてるから
昼間は線路使えないし動かせるのは深夜だけだよwあと貨物は赤字だからこれ以上は無理

47: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:29:19.73 ID:Lb9NuJdC0
>>38
結局、平成時代に「安い払い」で何でも済ました結果だよね
90年代後半以降は何でもかんでも賃下げしまくった異常な時代だった

30年前の賃金レベルに戻すのも出来ないって、世界的に見ても異常な国だと思う
世界では30年で3倍とか4倍賃金は増えてるのに

54: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:31:25.41 ID:mr7i8TLT0
>>47
貨物専用の路線やらも用意してたんだけどね。モーターゼーションだかで貨物?電車?いらくね?で
貨物専用線は旅客に転用(新宿湘南ラインとかな)したり用地売却とかせっかく貨物専用線が・・ガンガンできなくなっていったよ

61: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:33:12.08 ID:nVbx+wFV0
>>47
物価は上がってるのにな
働き手に全く還元しないで株主ばっか見てるし
それでもっと稼げ、儲けろとか気が狂って当たり前

67: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:34:19.42 ID:Lb9NuJdC0
>>61
世界的に30年で物価は2倍3倍になってるんだから、それに合わせて上がるのは当たり前だけど、
特に運送業は30年前よりも賃下げされちゃてるんだから、異常な業界だよ

87: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/11/04(日) 22:38:42.68 ID:nwyyB2/Z0
>>22
その貨物列車に積んだ5tコンテナを運ぶのは中型以上の免許を持つ運転手だからな。
しかも、その中身は大体バラ積みだったりするから誰もやりたがらない

23: 名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US] 2018/11/04(日) 22:24:12.76 ID:lUrAZrTG0
全部ドローンで自動で運ばせろよ

30: 名無しさん@涙目です。(catv?) [BE] 2018/11/04(日) 22:25:31.43 ID:QYLEd2cV0
>>23
アマゾンの荷物係水浸しで届きそう

24: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [US] 2018/11/04(日) 22:24:20.32 ID:IVjXeWo50
大型免許取ったけど大型同士ですれ違うの恐すぎ
外側線踏むまで左寄せてもミラー同士が当たらないか毎回ヒヤヒヤする

25: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [ニダ] 2018/11/04(日) 22:24:29.62 ID:WR7k/ry60
そやな
スレタイの通りや
求人に出してる給料の条件が低いから人来ないんだろう

29: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/11/04(日) 22:25:14.62 ID:AqaCNNHS0
荷物壊したら弁償させられるんだろ
酒とか割ったら日当が飛ぶ

31: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/11/04(日) 22:25:41.67 ID:YjKgFYkQ0
これはガチ
配送部の運ちゃん誰も来ない
ヤマトや佐川のが給料いいのに来るわけねぇ

32: 名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ] 2018/11/04(日) 22:25:46.89 ID:FbHB80Un0
昔は大型は年収高かったけど現状だとそりゃ誰もやらんだろ

33: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [ニダ] 2018/11/04(日) 22:25:57.83 ID:WR7k/ry60
佐川急便みたいに
月給60万とかで募集すれば来るでしょ

44: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [BR] 2018/11/04(日) 22:28:00.58 ID:UYXLDeKe0
>>33
来ないよ
100とかだったらくるかもだけど それしたら会社もたんしね

50: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:30:30.60 ID:Lb9NuJdC0
>>44
せめて「30年前の賃金」に戻したらいいのではないでしょうか

35: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US] 2018/11/04(日) 22:26:03.01 ID:6Us/CMIz0
今は給料高いより安くても楽な仕事の方が人気あるよ
金少なくても楽に生きていける国だし

36: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2018/11/04(日) 22:26:36.51 ID:K1jIf1XE0
おかわりいただけただろうか

37: 名無しさん@涙目です。(茸) [US] 2018/11/04(日) 22:26:39.54 ID:doxb9mWm0
田舎は車社会だからコンビニに併設して荷物受取所作ればいいんだよ

そうすれば田舎から都会に仕事求めて行くんじゃないかな

39: 名無しさん@涙目です。(空) [US] 2018/11/04(日) 22:26:45.58 ID:3t9LpN080
免許に大金と面倒くさいがかかる。未経験不可。どうしろというんだ。

41: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [BR] 2018/11/04(日) 22:26:58.41 ID:UYXLDeKe0
自宅配達は今後なくなるだろうな
郵便局や最寄りのコンビニにとりに行くのがスタンダードになる

42: ◆65537PNPSA (宮城県) [US] 2018/11/04(日) 22:27:22.80 ID:gosic4Ub0
だって自動運転で仕事無くなりそうなんだもん

45: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/11/04(日) 22:28:12.74 ID:UloYKHpf0
やりがいやりがいやりがいやりがいいいいいぃぃいぃいぃいい!!!

52: 名無しさん@涙目です。(北海道) [US] 2018/11/04(日) 22:31:08.05 ID:35BQ5Ee90
人殺す率高すぎてね・・・ネットのない刑務所暮らしには耐えられそうもない

53: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:31:23.18 ID:eZo0KomP0
アメリカだと結構貰えてるからな
日本の運送屋はおかしいわ

55: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:31:54.18 ID:xyFCedZ/0
トラックのニーズに応えられないくらいドライバーが足りないならドライバーの価値が上昇しドライバーの給与が上がる
給与が上がれば働く人が集まりやすいし離職率も下がる。

その過程で雇う側が給料の底上げが難しいと断言している時点で違和感がある。

雇う側が何の努力もせず、人が足りないとパニクってるだけが実際。

何の努力もしない企業のせいで、日本は移民を入れるのは勘弁

65: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:33:28.68 ID:Lb9NuJdC0
>>55
今の経営層はマルクス経済学しか頭に無いからね
要は賃下げして、その分資本家が儲けるという例のやり口しかない訳ですよ

彼らは賃下げ以外の経営論が存在しない

56: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [KR] 2018/11/04(日) 22:32:02.61 ID:1BQueDLM0
給与と休みを用意できないとこは違法営業で摘発しろよ

57: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/11/04(日) 22:32:47.48 ID:/+oBPRx/0
大型免許持つ事務や経理じゃなくて、取らせてるんだろ強制で
どう考えてもブラックだろ

58: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/11/04(日) 22:32:50.30 ID:heBa3N2Q0
規制緩和で雨後の筍の如く増えた運送屋も適正数に減るんかな?

59: 名無しさん@涙目です。(茸) [DE] 2018/11/04(日) 22:32:57.36 ID:tzEG1qJY0
それを言っちゃダメ

60: 名無しさん@涙目です。(禿) [CN] 2018/11/04(日) 22:33:10.25 ID:zrPYblnQ0
大型取るのに自衛隊ってのが通用しなくなったしな。教習所なら30万以上掛かる。高齢化するだけ

62: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [AR] 2018/11/04(日) 22:33:13.86 ID:XMEsPAGY0
こういうキツイ仕事こそ外人にやらせときゃいいんだよ
もう日本人は椅子に座って外人の面倒見るだけでいい

63: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:33:20.31 ID:JOENUEmS0
ここで言う人手不足は長距離や大型だけな
宅配便の配達員じゃない
配達ドライバーは給料上げれば余裕だけど
長距離や大型は労働環境最悪だからな、給料上げても人こない

72: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:35:34.55 ID:Lb9NuJdC0
>>63>>54
長距離や大型は欧米だと貨物列車がやってる訳で、
日本もそっちの方向をやっと世界標準としてインフラ整備する必要があるという事だね

80: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:38:17.96 ID:mr7i8TLT0
>>72
用地を確保するにも家ばっかりであとは地下くらいしか無理じゃね?重たい車体をモノレールみたいに上に上げるのはしんどいw

64: 名無しさん@涙目です。(庭) [US] 2018/11/04(日) 22:33:20.75 ID:n6Kv5xiN0
業界は十分払ってるよ
俺らが運送に金を払っとらんだけ

66: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CN] 2018/11/04(日) 22:33:58.57 ID:qbKQVW2e0
日本のデフレ脱却と、日銀総裁の日本人に金を使わせるのがこんなに難しいとは思わなかった発言。
金は、使いたいけど入ってくる金が少ないからだよ。
運賃上げて、給料上げて、待遇上げればいいの。そんで物価も上がる。

68: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/11/04(日) 22:34:41.47 ID:UDYPBtzs0
運賃をどんどん上げたらいいんだよ
カルテル許してやれよ
なんで金持ちでもないのに
家からでずに、全ての商品配達させてんだよ

69: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [BR] 2018/11/04(日) 22:34:43.07 ID:UYXLDeKe0
上がるのは公務員の給料だけだからな

70: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/11/04(日) 22:34:43.83 ID:VQDOtcs00
じゃあお前ら郵送料上がっても文句言わんの?

73: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/11/04(日) 22:35:51.88 ID:UDYPBtzs0
>>70
全然問題ない、今はむしろ配送料が何でも安すぎるんだよ

77: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/11/04(日) 22:36:44.60 ID:VQDOtcs00
>>73
送料無料とかなくなるぞ

78: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:37:25.41 ID:Lb9NuJdC0
>>77
アメリカだとAmazonPrimeは1万円以上するけど、しょうがないだろう
それが「正常化」って話だから

88: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/11/04(日) 22:38:45.24 ID:VQDOtcs00
>>78
でもZOZOTOWNが前に送料は買った人が決めれるシステムにしたらみんな0円にしたよな

薄利の分野で給料はあがらんよ

81: 名無しさん@涙目です。(catv?) [US] 2018/11/04(日) 22:38:18.81 ID:UDYPBtzs0
>>77
全く問題ないだろ
各家庭にわざわざ荷物運ばせて無料とか意味がわからん
商品代金に転嫁されてるだけだろと

71: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [ニダ] 2018/11/04(日) 22:35:12.84 ID:WR7k/ry60
え?月給60万で募集しても人来ないの??
なら労働意欲持ってて大型免許持ってる人が
軒並み他の会社で働いちゃってることか
普通免許だと確か4トンまでだよね

75: 名無しさん@涙目です。(新潟県) [JP] 2018/11/04(日) 22:36:11.16 ID:f8vFXLKv0
景気よくしようと思ったら農地改革のように
上に固まってる資産を没収してでも下に撒かないと金が回らないんよ

79: 名無しさん@涙目です。(庭) [GB] 2018/11/04(日) 22:37:40.00 ID:p4vdh49T0
うちの出荷便担当して貰ってるドライバーさんの会社で待遇調べたらびっくりした

月給20万、9時~17時勤務(月平均残業60時間)、年間休日75日、昇給3年に1回

???ばかなの???

フォークリフト乗りのアルバイトした方がマシな待遇じゃねーかw

91: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:39:49.90 ID:Lb9NuJdC0
>>79
この休日数で残業60時間って事は月300時間とか働いてるんだろ
時給700円とかそういう話だよね、滅茶苦茶だよな

82: 名無しさん@涙目です。(大阪府) [CN] 2018/11/04(日) 22:38:20.74 ID:BAGPE9960
移民にトラック乗せたら
フランスのニースみたいに突っ込みそうだ

83: 名無しさん@涙目です。(茸) [CN] 2018/11/04(日) 22:38:27.49 ID:wsZbVz6Y0
基本ブラック体質。安月給でコキ使おうとすんな。

84: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [GB] 2018/11/04(日) 22:38:29.16 ID:rUJ1kZ/20
最近は金だけじゃないよ
輸送スペース確保のために今まで中型に備え付けられてた仮眠スペースまで撤去されてる始末

85: 名無しさん@涙目です。(静岡県) [US] 2018/11/04(日) 22:38:38.66 ID:qBmgp8Cc0
西濃が基本的に個人宅向けをやめたの正解なんだろな
今年もヤマトは回らないだろうしさ
長距離の大型は渋滞だなんだ大変だし地域配送より多く貰っても仕事中に食料とか飲料水を買うからたいして残らないみたいね

86: 名無しさん@涙目です。(dion軍) [ニダ] 2018/11/04(日) 22:38:40.01 ID:lHQnLoY30
大型2種の検定に付き合ったけど若いにーちゃんがバックでポールにぶつけて終わってたわ

89: 名無しさん@涙目です。(catv?) [CA] 2018/11/04(日) 22:38:55.20 ID:bMaHMiOz0
もうイメージの悪い業界には人は来ないよ
ブラックとして生き延びてきた企業の淘汰が始まる

95: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:40:58.13 ID:Lb9NuJdC0
>>89
80年代はブラック企業が淘汰された状態だったからね
そういう時代だと長距離ドライバーはそれなりの賃金貰ってたよな

90: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [GB] 2018/11/04(日) 22:39:19.34 ID:bh5hKeVx0
人足りなくなるのが当たり前だろ!
底辺層の税引き後の
キャッシュフローから恋愛結婚出産養育教育各種資格取得などが賄えなくしたのだから、小泉、竹中、などに責任逃れさせたお前らの責任。
サッサと日本は未来から消えろ!!!!!

92: 名無しさん@涙目です。(家) [DE] 2018/11/04(日) 22:40:05.59 ID:sy9PeKj/0
ネット通販で送料無料を止めないと賃金は上がらない

少子化で入ってこないし、大型免許の取得も必要、
好景気で失業率も低い世の中ではきつい仕事はやりたがらない

93: 名無しさん@涙目です。(愛知県) [US] 2018/11/04(日) 22:40:22.31 ID:VQDOtcs00
利益より人件費が大きくなることは有りえないんだから、薄利の分野で人件費が上がらないのは当たり前だろ

98: 名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [LV] 2018/11/04(日) 22:41:31.65 ID:Lb9NuJdC0
>>93
竹中平蔵理論で、規制緩和したからだろ

94: 名無しさん@涙目です。(福岡県) [US] 2018/11/04(日) 22:40:38.91 ID:2vIZoFla0
運送屋作ってみるか

96: 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN] 2018/11/04(日) 22:41:21.93 ID:Xq/JImd20
安く運ぶ零細が淘汰されて、運賃が上がれば大手が手を出すから問題ない。
今、必要のない会社が淘汰されていく途中なんだよ。
競争原理が働いてんじゃん。

97: 名無しさん@涙目です。(東京都) [US] 2018/11/04(日) 22:41:23.14 ID:znss6IOw0
そりゃどこもかしこも送料無料でしわ寄せをドライバーが食ってるから給料上がんないよな

99: 名無しさん@涙目です。(catv?) [AT] 2018/11/04(日) 22:41:34.14 ID:cT9aSmwS0
運送屋なんて何処も似たような状況なんだから、運賃倍に上げても仕事来るだろ
何で頑なに安い運賃維持してんだ?
商売する気あんの?
慈善事業じゃねーんだぞ

100: 名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [BR] 2018/11/04(日) 22:41:53.02 ID:UYXLDeKe0
トラック免許の緩和が先だわ
先にそれやれ