【政府】自動運転中の事故、車の所有者に賠償責任 メーカーの責任は、車のシステムに明確な欠陥がある場合のみ

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1: ばーど ★ 2018/03/31(土) 10:29:18.09 ID:CAP_USER9
 政府は30日、自動運転中の車の事故について、原則として車の所有者に賠償責任を負わせる方針を決めた。一般自動車と同じ扱いとする。外部から車のシステムに侵入するハッキングで事故が発生した場合、損害は政府が補償する。自動運転に関する賠償制度の土台が固まり、メーカーが過大な責任を負う懸念が薄れたことで、事業化の動きが加速しそうだ。

 30日の未来投資会議で「自動運転にかかわる制度整備大綱」を示した。安倍晋三首相は会議で「具体的な法制度整備に着手し、国際的なルール作りを積極的にリードしてほしい」と指示した。2019年にも国会に関連法案を提出する。

 大綱は自動運転車が普及し始める20~25年に向けて、法整備や規制の方向性を示す内容。自動運転の段階で見ると、運転手が乗った状態で限られた条件で運転を自動化する「レベル3」までが主な対象。運転席に人が座らない「レベル4」以上は今後検討する。

 自動運転中の事故の賠償責任は自動車損害賠償責任保険(自賠責)では原則、所有者にあると確認した。一般の自動車と同じ扱いだ。メーカーの責任は車のシステムに明確な欠陥がある場合のみとする。自賠責に関する方針が定まったことで、民間の任意保険の設計も進む見通しだ。

 事故原因の解明のため、運転記録装置の設置を義務付け、位置情報やハンドル操作、自動運転システムの稼働状況などを記録させる。

 ハッキングによる事故の賠償は、盗難車による事故被害と同様に政府の救済制度を使う。所有者がシステム更新など、セキュリティー対策をしていることが条件だ。

 事故の際の刑事責任など、結論を出す時期のメドも立っていない論点も多い。道路交通に関するジュネーブ条約は、自動車の走行に運転者の関与を前提にしている。日本の道路交通法も同条約に基づき制定され、自動運転と矛盾する可能性がある。だが同条約の改正の見通しは立っていない。

 メーカーやプログラム開発者に刑事責任を負わせれば事業化の意欲が減退する懸念もある。

 自動運転の速度の上限やルート、時間、天候といった条件も重要だ。制御システムの性能やサイバー攻撃への耐性の基準も定める。政府は今夏に自動運転車の安全性の指針をまとめる予定だ。

 自動車メーカー技術者は「制度の整備は歓迎」と話す。一方で「刑事責任や道交法改正の議論が薄い」との声もある。

 3月中旬にはウーバーテクノロジーズが米アリゾナ州で公道実験中の事故で歩行者を死亡させた。事故を受け、自動運転事故の責任問題が注目されている。

2018/3/30 21:24
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28805990Q8A330C1MM8000/

関連スレ
【自賠責】自動運転中の事故、所有者に責任 車のシステムに明確な欠陥がある場合、メーカー側に製造責任…有識者報告書
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521713831/

★1が立った時間 2018/03/31(土) 01:32:41.35
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522427561/

13: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:34:02.95 ID:POsEAIKA0
>>1
親が子供残してパチンコ屋に入ったら、自動車が数百キロ先とかどっか行って、
子供大喜びやな。

32: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:41:15.74 ID:Co/2Sr700
今でも同じだぞ。

>>1にも書いてあるだろ(笑)
>自動運転中の事故の賠償責任は自動車損害賠償責任保険(自賠責)では原則、所有者にあると確認した。
>一般の自動車と同じ扱いだ。

96: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:08:22.45 ID:IbzyJR5r0
>>1
飼い犬が他人に怪我さしたら飼い主が
責任とるのと同じで当たり前だと思うけど

2: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:30:39.27 ID:3yu8swe30
>所有者がシステム更新など、セキュリティー対策をしていることが条件だ。

運転手雇って運転するほうが安上がりになりそうだな

3: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:30:42.46 ID:/7FqK3ku0
それ自動と言えるの?

4: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:31:30.68 ID:9H72mz6O0
自動運転の時代がきても手動でシステム更新なん???

6: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:31:41.41 ID:tnRKLflQ0
ちなみに自動運転車で事故ったら
免許の点数とか罰金てどうなるんだろ

7: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:32:14.73
要は、今までのクルマの考え方と同じだろ。
自動運転と言えども、想定外の要素なんて腐るほどあるんだから、メーカーが責任持つ筈がない。

8: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:32:27.94 ID:Pt/5deze0
恐くて当分乗れない感じだな
テスラはぶっちゃけどこかに買われて終わると思うわ
あと10年後くらいに完成かな

23: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:37:59.82 ID:SIjhChBA0
>>8
テスラは補助金打ち切りされたら計画倒産すると思う

34: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:41:43.99 ID:uj3DPgUQ0
>>23
フィスカーと同じ流れだろね

米国民の税金で基礎作っといて、
中国資本が在米華僑に格安投げ売り。

ホンマにアホや

9: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:32:30.40 ID:TvMNPu870
これはもう日本では流行らないな

他国なら合理性が取られてそれでも流行るけど、日本では感情が先にくるから無理

星間ワープの時代来てもガソリンで人間が運転してる土人国家が続くだろう
予言したぞ

53: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:48:14.85 ID:NlEzNvQU0
>>9
飛行機で大陸間を行き来できる時代にガソリン車乗ってます。
ごめんなさい。

10: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:32:43.47 ID:OInNQwKg0
明確な欠陥がなくても自動運転中に事故を起こす可能性があるってことじゃん
そんなもん買うかボケ

11: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:32:47.50 ID:xxb+nbUq0
これじゃ売れなくなるな
当たり屋も捗りそうだし

12: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:33:55.24 ID:3yu8swe30
パソコンのセキュリティ更新すらまともにできない企業がたくさんあるのに
自動運転のセキュリティまで手が回る企業が
そうたくさんあるとは思えない

14: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:34:05.86 ID:tA8god0r0
じゃ、自分で運転します

15: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:34:52.28 ID:Y6Ys0+Cj0
これじゃ絶対買わんわ
クルーズコントロールでいい

17: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:35:04.57 ID:1HlVKl5W0
自動運転なのに車の所有者に責任?
こんなの誰が買うの

18: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:36:09.36 ID:5Y/Bpvk10
こんなんじゃ普及する訳ない
メーカーにも技術を磨くインセンティブが働かない

19: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:37:11.34 ID:POsEAIKA0
クルーズコントロールと同じで、運転手は楽やしね。
眠気が敵なんでドドールコーヒー持ち込んで乗車や。

20: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:37:24.76 ID:KLnKVK0i0
>事故の責任は個人のもの、自業自得と政府方針

企業優先、一般人は政府の奴隷と思ってる自民党と公明党らしい無責任の押し付けですな

21: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:37:27.61 ID:Gxi4oWpe0
所有者に責任があるなら自分で運転した方がマシだな
よほど疲労してる時や眠い時には補助的には使えるけど

22: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:37:29.36 ID:7qL1hxXX0
全車装備義務化すれば普及に陰りなしだね。

24: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:39:14.10 ID:mn7O+RBD0
自動運転て操作系はシステムが運転するんだぞ
走行中に事故は、即ちメーカー側の過失

30: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:40:59.95 ID:LR10WWhH0
>>24
”運転手が乗った状態で限られた条件で運転を自動化する「レベル3」までが主な対象”

42: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:44:43.93 ID:W00uI15i0
>>30
ドヤ顔してるとこ悪いが
その限られた状態の話をしてるんだぞ
自動運転できる区間において自動運転に任せていた状態で
起きた事故でも所有者の責任ってのはどうなのって言ってる

64: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:52:56.79 ID:LR10WWhH0
>>42
どうなのも何も、運転手がシステムの要請にいつでも応答できるの要求される程度なんだから”システムに任せる”レベルで無いでしょ?

90: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:04:07.06 ID:W00uI15i0
>>64
自動運転中に要請がない場合の事故は?ってこと

25: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:39:56.92 ID:IwYWgR9U0
これレベル3の運転補助の話だから、
事故起きたとき、運転手前見てたかとか、ハンドル操作できる態勢だったかとか、運転手の責任の証拠にも使えそうだね

27: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:40:06.17 ID:I97cjAWG0
これは普及しないね
アホだろ

28: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:40:25.17 ID:uj3DPgUQ0
それなら自分で運転するって。

「しなくて良い」を謳っといて事故る5秒前に急に制御戻されて対応出来る人間がいるわけないだろ。
普通に運転始めたって感覚が整うのに3分はかかるんだから。

37: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:42:36.87 ID:KuiKk7UB0
>>28
事故直前になって、いきなり「後ヨロ!」ってハンドル渡されて対応できる
状態を維持し続けるぐらいなら、自分が運転してるほうが100倍は楽だなw

29: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:40:46.03 ID:j84JKN850
自動化された工場だって緊急停止装置はあるし、
なんか災害起こしたら使用者に責任がある
自動運転車だけ例外になる理由が無い

31: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:41:02.04 ID:KuiKk7UB0
こないだのアメリカの自動運転車殺人事件、動画も公開されてるのにマスコミも政府も完全スルーだな。

33: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:41:16.37 ID:DfgkLK470
>自動運転中の事故、車の所有者に賠償責任

役人、メーカー、保険会社が主導して決めれば、当然こうなるだろ。
ましてやここは日本だし。

煽るだけ煽って、売るだけ売って、あとは知らんからそっちで責任持てだよ、日本では。
ノーリスクで確実なリターン、典型的な官僚的思考、
その末路が東芝、シャープ、タカタ、神戸製鋼、、、なんだがな。

日本企業から革新的なものは、もはや出てこない。
才能と野心と使命感にあふれた良き人材は、欧米で勝負したほうがよい!

35: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:42:00.49 ID:TicTcKOn0
運転アシストを自動運転言うなや

36: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:42:11.14 ID:W00uI15i0
ニュー速ってネトウヨばっかのイメージだから全面的にこの法律
称賛してるのかと思ったらそうでもないんだな

38: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:42:41.28 ID:owpB40MW0
今と同じ
保険をかけておけばいいだけ

39: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:44:03.71 ID:G13AbPU20
当然としか思えないんだけど?
ここの書き込み見ると、違うみたいだな……

40: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:44:30.55 ID:2K4EIklX0
ドライバー責任にするなら自動運転機能全く無い車種の販売も継続してね?

いまある自動ブレーキですら誤動作でめっちゃ怖い思いするのに
自己責任で自動運転なんかよう乗らん

41: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:44:34.04 ID:ynrbUR+b0
自動運転車推進税を取って国が責任取れ

1人最大2億まで賠償
仮に年間死者1万人でもたかだか2兆円

国民は余計なストレスから解放されて経済活動に専念できる
これで国民全員幸せ

55: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:48:17.65 ID:uj3DPgUQ0
>>41
暴論ぽく書いてるが基本は間違って無いと思うぞ。

メーカー間で入る共済制度みたいな賠償原資を用意して、
事故が起きたら確実に情報を共有する事を前提に賠償。
一定以上の事故が急に増えたら法的強制力を伴う運行休止を出せるシステム、
システム更新も全て自動で。

必要なのはそういう積極的な座組み。
責任押し付け合い論みたいなのはホントただの足かせ

43: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:44:49.17 ID:TIYOOfR70
自分で運転するわ

44: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:44:52.97 ID:Co/2Sr700
無免許で無知なのが涌いてるな(笑)
とりあえず、運転免許取れ。
それと無知をさらすのは恥ずかしいぞ。

45: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:45:09.78 ID:W/IS6vPv0
まだまだダメだろうね
田舎の両親にプレゼントで贈れるようなのが出来るのは何時頃なんだろうね

46: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:46:11.50 ID:Opj4DSU10
こんなの怖くて自動運転なんかに出来るか。寝ている間に目的地に着いているとか思っていたのに。

47: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:46:30.58 ID:s+cGgWfn0
自動運転は逆に搭乗者は落ち着かなくて仕方ないて書いてあったぞ
いっそ自分で操作した方がしっくりだとさ
電車と違ってハラハラしながら見てなきゃあかんから今の状態じゃ常人には乗れんらしい

48: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:46:30.79 ID:JRD83THY0
当然だな
自動運転のやつに車ぶつけららて
俺のせいじゃないからメーカーに文句いってくれっていわれてもな
被害者からみてそんなこと関係ないからな

49: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:46:37.96 ID:155hO6YZ0
事故ったら自己責任になるんなら自動運転のメリットがあまり感じられないんだがな

51: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:47:25.95 ID:5Y/Bpvk10
責任をメーカー側にして車の代金に保険料を上乗せするのが最もシンプルで理想的
そうすればもっと多くの人が車買うし、メーカーも事故を減らすために自動運転技術を磨く様になる

56: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:49:54.82 ID:DPTVW6aJ0
>>51
メーカー的には国内で自動運転車販売しない方がマシだね

52: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:48:05.48 ID:1NRPAehp0
なんとかして自動運転の事故を自動車会社の責任にしたくないんだな

54: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:48:16.20 ID:S6CmAAKR0
導入から10年ぐらいは仕方がないだろ

その10年で大量のデータを集めて、新しい規格の自動運転車を作って、
その新規格からならドライバに責任はないとかいうふうにすればいい

いきなり無責任は無理

57: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:50:09.01 ID:PEg4alyl0
かえって怖いわw自分で運転するわ

58: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:50:20.55 ID:eDjLCCUi0
誰も買わんわな

67: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:54:11.74 ID:Co/2Sr700
>>58
自動運転レベル3でさえ買いたくても市販さえされてないからなあ。
実用化されるのはいつのことやら(笑)

レベル4は生きてるうちは無理かもなあ。

59: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:50:36.43 ID:tuWiVn/P0
自動運転でも乗員は不測の事態に備えてないといけないから、眠気との戦いだな。
自動運転車が走行してて、乗員がスマホ弄ってたり読書してたら捕まったりして。
ハンドルに手を添えていないといけないとか。

78: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:57:34.96 ID:Co/2Sr700
>>59
65秒までは手を離しても自動運転は継続される。
国際標準がそうだ。

60: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:50:59.06 ID:MsnmhDkE0
ウーバーの事故みたいにブレーキ踏んでいれば
みたいなのはどうなるん?

実際にあった事例なんだし

61: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:51:28.61 ID:JRD83THY0
まあただ、PL法の趣旨からいえば所有者とメーカーの間においては事故が起これば
過失は推定されるからメーカーが悪いことになるわ

62: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:52:01.36 ID:11s7iU/r0
2020年にレベル3発売で高速道路は自動運転だけど事故したら自己責任
まあ安全性高いブランドの車ならいいんじゃね

63: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:52:07.70 ID:Y6Ys0+Cj0
高速だけでも自動運転出来ればな
まぁ死ぬ確率も跳ね上がりそうだけど

65: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:53:16.44 ID:4j35cJnl0
自動運転はまだ中途半端だから法律も中途半端にするしかないんだろ
アクセルもハンドルも無い状態でも事故は所有者の責任て言われたらとても使えんな

66: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:53:27.78 ID:o5Uyu9VG0
車がメインになるなw

車様が機嫌を損ねないように今までの十倍神経使って点検整備しなきゃいけない
タイヤの溝が減ってたから事故の原因になったわけでメーカーの責任ではない!
などと言われちゃうからなw

68: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:54:27.79 ID:0zOHJzXI0
買う奴居ないだろ?

69: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:55:04.43 ID:mn7O+RBD0
レベル3なら
完全独立系第3システムを稼動する
360度監視カメラ リアルタイムでシステム計算値記録 各SW類を同時に記録する
解析は、メーカー以外の専門機関が捜査

70: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:55:19.11 ID:wcsMR1xa0
これだと自動運転の車は怖くて買えないよなあ

77: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:57:31.64 ID:11s7iU/r0
>>70
安全性能も上がるから事故しなくなるよ
怖いっていうのは的外れ

71: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:55:24.46 ID:uSYKfrbd0
レベル3ではまだ完全にお任せというわけでもないんだろうし
だいぶ優秀になったクルーズコントロールといった感覚じゃないの?
最低限の注意は払わなきゃならないという意味ではまぁこんなもんだろう
完全お任せレベル4での事故はメーカーが負うべきだとは思うけどさ

82: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:58:48.83 ID:Co/2Sr700
>>71
優秀なクルコンならもうあるよ。
自動運転レベル2でね。

72: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:56:23.86 ID:MsnmhDkE0
そのうち
自動運転装置を積載することが義務になって
事故の責任は所有者、運転者が負う
という法律ができるよ

自動車メーカの魂胆が透けて見える

84: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:00:59.13 ID:Co/2Sr700
>>72
今日の無免許くん

73: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:56:24.46 ID:1f++mQC10
メーカー「俺らの責任が軽くなるぜ!やったー!たくさん作って売るぜ!」
ユーザー「責任が自分で運転するのと変わらないとかイラネ」
メーカー「アレ?たくさん作ったのに売れないぞ?この在庫の山どうすんだよ!」

74: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:56:54.73 ID:gTP8Bu580
もうこの際、路面電車復活させろよ

75: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:57:04.70 ID:GpOxO5S30
もう自動運転って言葉使いたいだけやん

76: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:57:23.68 ID:Q7PYJt230
このまま 法案通れば 必ずトラブルになるなら 笑いのネタとして 見守っていこう。

79: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:57:42.00 ID:G13AbPU20
飛行機でも電車でも自動運転時に寝てたら駄目!
みたいな話しと同じ?

80: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:58:01.76 ID:XnLlR4710
レベル3までの話だろ

92: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:04:34.34 ID:Co/2Sr700
>>80
>1にそう書いてあるだろ(笑)

>大綱は自動運転車が普及し始める20~25年に向けて、
>法整備や規制の方向性を示す内容。
>自動運転の段階で見ると、
>運転手が乗った状態で限られた条件で運転を自動化する「レベル3」までが主な対象。

2025年までは自動運転レベル4は市販さえされないと政府は確信してる訳だ。

81: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:58:48.16 ID:dEd/0KEd0
自動運転より危険回避に力注げって!
この間の自動運転中の事故なんか特に、夜の見え難いケースこそ赤外線なり何なりで機械がいち早く認識すべきケースなのに事故とか…

83: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 10:59:35.49 ID:mn7O+RBD0
ウーバーの自動運転は、システムが正常動作してた為、エラーは無いと予想する
入力したプログラム通りに動作してた

これを記録するのには、独立させた外部機能が必須
イエロー新幹線を元に考えれば、自ずと構築するシステムが思い描かれる

85: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:01:25.15 ID:155hO6YZ0
刑事責任の方向性はまだか
賠償責任なら保険という方法もあるかもしれんが刑事責任問われたら無理だ

と言っても普通にスマホ見ながら運転してるバカ結構いるし案外流行るかもしれんなw

86: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:01:46.55 ID:oNtg9ERm0
居眠りや運転から注意が逸れたら一時的に自動運転に替わり運転手を叩き起こす
それ位しか使い道はないだろうな

87: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:02:32.28 ID:z8YSVbpO0
結局、危ない自動運転車を買った奴の自己責任ってことで所有者は泣き寝入りw
販売許可した政府に責任はないってことですねw
買わなきゃいいだけっすわ

99: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:08:53.07 ID:Co/2Sr700
>>87
既に自動運転レベル2は市販されていて、
凄く楽だって評判だぞ。
普通に売れてるけど何か?
レベル3はもっと楽なんだろうな(笑)

88: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:02:32.46 ID:mn7O+RBD0
最も恐いのが、電源ノイズでシステムが誤作動すること
この場合、エラーは検出されない

95: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:07:41.01 ID:Y6Ys0+Cj0
>>88
あらたなミステリー殺人のトリックに使えそうだなw

89: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:03:49.77 ID:2OYr7hD20
当たり屋ブームくるな

91: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:04:15.09 ID:iROcP1SC0
レンタカーが世の中の主流になりそうだな

93: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:05:57.78 ID:11s7iU/r0
レベル4って細い道以外は完全自動だからなあ
そんなもの2025年に市販出来る訳が無い

94: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:07:03.63 ID:W00uI15i0
まずは運転のログを記録する装置が必要だな
運転手の操作ミスがじゃないと立証する必要があるから
どうせ運転手の操作ミスじゃなくても危険回避できたはずとか言って
所有者の泣き寝入りになるだろうがな

97: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:08:40.40 ID:11s7iU/r0
レベル3でも寝ながら運転は駄目ってことでしょ
そりゃそうだ

98: 名無しさん@1周年 2018/03/31(土) 11:08:41.06 ID:W00uI15i0
所有者の運転で回避できたはずだ理論なら
レベル4でもメーカーの責任回避できるよね